Мехатроники

Причины поломки и замена мехатроники DSG 7

Мехатроника является важной частью коробки переключения передач, из-за чего ее работоспособности должно уделяться особое внимание владельцем автотехники. Без данной рабочей детали совершать быстрые и плавные переключения работы режима машины попросту невозможно. Состоит она из приборов и деталей, работающих за счет электрогидравлики. Если возникает неисправность в мехатронике, то процесс переключения передачи в машине станет более трудным и опасным для работоспособности всего автомобиля. На многих машинах марок Audi, Skoda, Volkswagen и Seat используется мехатроника DSG 7 от известного производителя LUK. Ее особенностью считается сцепление, не нуждающаяся в масляной среде для работы. Такое изменение по сравнению с моделью DSG 6 позволило увеличить удобство при переключении передачи и снизить затраты топлива во время вождения.

Неисправности DSG 7

Несмотря на все преимущества, данный механизм также известен тем, что по прошествии нескольких тысяч километров пробега мехатроника ломается. Это в конечном счете может привести к более серьезным неисправностям, требующим дорогостоящего ремонта. В основном владельцы автотехники сталкиваются со следующими проблемами:
  • повышенная вибрация при езде на скорости. Особенно заметно во время переключения передачи, сопровождается характерным глухим звуком;
  • во время переключения КПП на скорость D или R слышен звук глухого удара из коробки передач;
  • при введении машины в движение переднего или заднего хода возникают неестественные толчки, мешающие нормальной работе автомобиля.
Если во время эксплуатации машины владелец техники заметил похожие проблемы – это может стать первым сигналом о неисправностях в работе деталей КПП. Цена мехатроники DSG 7 в нашем интернет-магазине достаточно небольшая и доступная водителям современных авто.